在消費升級的大背景下,從吃飽到吃好的生活目標追求,這也帶動了我國冷鏈物流的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國的冷鏈市場規(guī)模約3000億,年復合增速將超20%,冷鏈物流比例逐步提高。但是從整體上來看,我國冷鏈物流冷鏈流通率、覆蓋率相對較低,腐損率較高等,冷庫、冷藏車等相關設施建設還不夠完善。因此,冷鏈物流行業(yè)仍待加強并完善設施、設備建設。
近些來,隨著人們收入逐年增長,生活水平顯著提升,我國城鎮(zhèn)居民食品消費結構發(fā)生變化,尤其對高品質(zhì)生鮮食品需求量不斷增加,比如乳制品、肉禽、水產(chǎn)品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果等。
據(jù)了解,我國生鮮市場規(guī)模一直呈快速增長趨勢。2013年以來,生鮮市場年均增速超過6%。2018年,全國生鮮市場銷售規(guī)模接近2萬億元。業(yè)內(nèi)人士認為,未來生鮮電商行業(yè)仍將保持較高速的增長,預計2022年生鮮電商市場交易規(guī)模將超過7000億元,因此產(chǎn)生的冷鏈物流市場空間逐步釋放。
其實,不僅如此,筆者了解到,國家層面頻頻出臺支持我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策,國內(nèi)冷鏈市場奮發(fā)向上。隨著農(nóng)產(chǎn)品、生鮮及乳制品等生鮮產(chǎn)品對冷鏈物流的需不斷擴大,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的價值和地位日益凸顯。
不可否定,我國冷鏈物流市場蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?shù)據(jù)顯示,2018年我國的冷鏈市場規(guī)模約3000億,預計到2020年,市場規(guī)模可達4700億元,年復合增速將超20%。但是,值得一提的是,近年中國冷鏈物流雖然飛速發(fā)展,但是和國外成熟的冷鏈運輸網(wǎng)絡相比還存在一定的差距。
我國冷鏈物流發(fā)展相對較晚,冷鏈流通率、覆蓋率相對較低,腐損率較高。根據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國水產(chǎn)品、肉類、果蔬冷藏流通率分別為40%、30%、15%,全程冷鏈覆蓋率分別僅為23%、15%和5%,腐損率分別為10%、8%、15%。
此外,雖然我國冷鏈物流發(fā)展迅速,冷庫容量與冷藏車穩(wěn)步增長。據(jù)不完全統(tǒng)計,2019年全國冷庫容量約為4600萬噸,冷藏車保有量約為13萬臺,并且每年以15.6%至19.3%的速度持續(xù)增長。但是從整體上來看,我國冷鏈基礎設施薄弱,冷鏈物流裝備也不夠完善,2018年中國的冷庫容量達到1.05億立方米,在納入數(shù)據(jù)庫的國家中排名靠后,同時我國人均冷藏車保有量也不及發(fā)達國家。
都說冷鏈物流行業(yè)發(fā)展離不開政策支持,更離不開冷鏈物流設備(如冷庫、冷藏車、冷藏保鮮設備等)“賦能”。據(jù)悉,不少企業(yè)都重金投入生鮮配送,分食生鮮零售市場“蛋糕”。冷鏈物流作為企業(yè)核心競爭力之一也成為了資金投入的重點方向。資本不斷加碼冷鏈物流裝備投入,帶動了生鮮冷鏈物流的快速發(fā)展。未來生鮮行業(yè)持續(xù)的發(fā)展和競爭也將帶來巨大的冷鏈物流增量空間。
生鮮產(chǎn)品因標準化程度低、損耗高等特點,無法進行遠距離長途運輸,但隨著冷鏈物流技術的發(fā)展,這些問題得到了解決。不過,同國外相比,我國冷鏈物流發(fā)展相對較晚,冷鏈流通率、覆蓋率相對較低,腐損率較高。因此,冷鏈物流行業(yè)需要加大相關冷鏈設施、設備建設,降低生鮮產(chǎn)品腐損率,提高冷鏈運輸質(zhì)量,促進行業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展下去。
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