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為什么深圳發(fā)電機(jī)不宜在低溫下使用

來(lái)源：東莞三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司   2018年01月31日 22:58   579
　　在工作人員多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)下，三鼎總結(jié)出一條重要的操作事項(xiàng)在這里提醒廣大用戶，那就是：深圳發(fā)電機(jī)、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組、里卡多柴油發(fā)電機(jī)組等不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組都不應(yīng)低溫使用。究竟低溫操作會(huì)有哪些危害呢？
 
　　1、加速零件磨損，輸出功率減少
 
　　當(dāng)水箱冷卻水溫度過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油溫度隨之下降，機(jī)油在氣溫較低時(shí)粘度較大，其流動(dòng)性變差，不僅增加柴油發(fā)電機(jī)組的零件磨損，而且由于零件運(yùn)動(dòng)阻力增大，使機(jī)械功率損失增加，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會(huì)降低。
 
　　2、環(huán)境溫度過(guò)低，氣缸溫度就會(huì)很低
 
　　氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上，而柴油發(fā)電機(jī)組燃燒時(shí)生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會(huì)變成強(qiáng)列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會(huì)受到強(qiáng)烈的腐蝕，導(dǎo)致其表面金屬組織疏松；當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時(shí)，會(huì)使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點(diǎn)、凹坑。
 
　　3、熱損失增加，燃料消耗量增大
 
　　柴油發(fā)電機(jī)組在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會(huì)增加8%?10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。
 
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